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  • 要做好網絡貨運經營首先得了解它人核心

    要做好網絡貨運經營首先得了解它人核心

    日期:2019-09-20 14:01:51 點擊:125

    作爲無車承運人( 網絡貨運 )資金往來賬目流水的存在是必須的,那麼資本流水是不否匹配是無車承運人(網絡貨運)的核心所在。 在實際操作中,存在一些常見的問題,如預付費、[詳情]

  • 網絡貨運出臺後經營者需要遵守的幾大原則

    網絡貨運出臺後經營者需要遵守的幾大原則

    日期:2019-09-19 17:17:59 點擊:223

    關於 網絡貨運 平臺9月份發佈的《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》的通知,引起了物流界不小的波動,作爲首個物流新業態管理辦法,被稱爲網絡貨運即將全面推廣的最新行[詳情]

  • 網絡貨運平臺的真實身份到底是什麼?

    網絡貨運平臺的真實身份到底是什麼?

    日期:2019-09-19 15:52:16 點擊:294

    網絡貨運 聽起來似是一個新名詞,但是早已出現在物流業中,俗稱無車承運人,因爲繼承了全國無車運輸企業兩年多的試點經驗並持續發展。 網絡貨運明確平臺必須簽訂作爲承運人的[詳情]

  • 網絡貨運營銷策略!

    網絡貨運營銷策略!

    日期:2019-09-19 14:36:49 點擊:232

    網絡貨運 的起源? 其實,網絡貨運的概念不是憑空出現的,它早已是一種客觀存在的運輸模式,只不過隱藏在地下多年,也就是有實無名罷了。 起因是由於個體司機在承運過程中由於[詳情]

  • 網絡貨運平臺與傳統物流平臺之間的對決

    網絡貨運平臺與傳統物流平臺之間的對決

    日期:2019-09-19 11:12:13 點擊:276

    隨着“網絡貨運”的全面開放,在物流行業引起了不小的反響。 對於網絡貨運平臺,不少業內人士仍有很大疑問: “網絡貨運平臺”與“無車承運人”之間有什麼不同?他們之間又有什[詳情]

  • 網絡貨運的發展是否將是大勢所趨?

    網絡貨運的發展是否將是大勢所趨?

    日期:2019-09-18 17:43:44 點擊:241

    網絡貨運有了政策的支持,說明各個部門對它的前景是非常看重的,那麼有政策的支持與鼓勵這麼一個新新業態必定會根據自身優勢來發揮更大的作用。[詳情]

  • 網絡貨運平臺對專線、三方平臺的影響是什麼?

    網絡貨運平臺對專線、三方平臺的影響是什麼?

    日期:2019-09-18 16:49:49 點擊:197

    目前,交通運輸部將私人無車承運人定義爲 網絡貨運 。 貨運網絡平臺三方及專線有什麼影響? 1、對傳統專線物流 網絡貨運的出現對傳統的專線物流還是有一定影響的。交通部對網絡[詳情]

  • 國內網絡貨運政策有哪些優勢?

    國內網絡貨運政策有哪些優勢?

    日期:2019-09-18 16:01:34 點擊:91

    網絡貨運將會是大勢所趨,將會佔用更少的資源承運更多的貨物,優化配置,所以國家不僅對網絡貨運有一系列的優待,也有更多的要求,關於國內 網絡貨運 政策有哪些優勢?整理如[詳情]

  • 申請網絡貨運平臺對企業有什麼要求?

    申請網絡貨運平臺對企業有什麼要求?

    日期:2019-09-17 16:48:59 點擊:295

    公路貨物運輸的 網絡貨運平臺 簡稱貨運網絡,網絡貨運爲整個貨運物流業期望獲得發展,交通運輸部中國人民共和國已發文公佈2019年4月1交通運輸部對公路貨運網絡平臺運輸管理辦法[詳情]

  • 網絡貨運經營監督管理制度體系的四大堅持

    網絡貨運經營監督管理制度體系的四大堅持

    日期:2019-09-17 16:45:01 點擊:204

    “無車承運”更名爲“網絡平臺道路貨物運輸經營”,並對其定義和法律地位進行了明確界定。同時,貫徹落實“放管服”改革要求,以不增設許可、不突破既有法律法規爲基本原則,[詳情]