在互聯網、信息化浪潮下,物流企業如何共享網絡貨運的市場

时间:2020-09-12 16:31 来源:未知 作者:好伙伴-物流软件 点击:

從2013年物流行業“营业改革增加”到2019年的3年無車承運人考試結束,到2020年的網絡貨運落地實施。 在互聯網、信息化浪潮下,物流行業要更快發展,更規範企業的經營行爲。
 
在互聯網、信息化浪潮下,物流企業如何共享網絡貨運的市場

在國家和行業政策背景下,中小型物流企業爲加快公司運營模式的變革,急速擴大規模,尋求突破。
 

2020年疫情,面對我國物流行業面臨巨大挑戰,人員不均衡、供求嚴重不平衡、交通關閉等難題,只有能有效整合運輸資源、迅速合作、匹配供求信息的物流企業才能生存。 疫情爲近年來國家推進的網絡貨運模式提供了“试金石”,在緊急狀況下,許多網絡貨運模式的先進物流企業利用電子簽名、大數據、AI等網絡技術打破的傳統物流模式協同問題也預示了2020年網絡貨運元年的到來。
 

如果小型物流企業能夠取得政府網絡貨運政策,或者想爲自己的公司建立網絡貨運平臺,則可以選擇加入成熟的運營網絡貨運平臺,以免支出開發平臺系統的大量資金和時間成本。

 
一定規模的物流企業在取得政府支持的網絡貨運政策的同時,如果想要共享網絡貨運的市場分紅,可以申請與市場上已經成熟運營的網絡貨運平臺合作,在本公司所在地設立分公司運營,共享網絡貨運的市場分紅。
 

與傳統物流企業相比,網絡貨運平臺是一種較輕的資產運營模式,利用平臺規範整車運營模式,加重整車業務,負責較輕的負擔業務,具有網絡貨運平臺的素質,能夠解決部分企業的收入問題,有效降低成本。
 

網絡貨運平臺的正式實施,使運輸與網絡更加深入地融合,使網絡貨運規範化,對物流企業來說,無論是加入網絡貨運平臺還是設立分公司,都不僅可以解決物流企業的收入和扣除問題,還可以擴大企業的網絡業務,促進傳統的在線物流企業。