面對網絡貨運的申報熱潮,傳統物流企業是否需要申報

时间:2020-08-20 17:28 来源:未知 作者:货超多-网络货运 点击:

美國公路運輸市場的整車運輸噸位爲61億噸,約占60%;零擔運輸噸位爲41億噸,占40%。整車運輸收入爲24671億元;零擔運輸爲16447億元。中國公路運輸市場以美國公路市場整車運輸所占比數據進行推算,中國整車運輸噸位爲185億噸,收入爲9662億元。中國的B2B衍生的整車運輸市場占比在50%以上,效率低下與浪費嚴重,市場機會巨大,入局網絡貨運將成必然趨勢。
 
面對網絡貨運的申報熱潮,傳統物流企業是否需要申報

國內現有平台模式介紹:站港+平台
該模式基於站、港等實體節點搭建信息管理平台,整合節點中的貨物與運力資源,實現網絡節點間的物流資源整合。但占用大量土地資源,投資成本巨大。解決的更多是網絡節點間的物流問題,線路單一,受時空限制。
 
信息平台
該模式通過搭建公共信息平台及實名認證的方式實現車、貨資源的整合。但單純的信息平台、不包含或提供簡單的支付與交易功能,由貨主、承運人私下進行聯繫。
 
目前好夥伴好夥伴網絡貨運平台已助力260+的企業獲得牌照,這點足以說明網絡貨運的重要性,傳統物流業大部分企業紛紛入局,快速步入新的環境下,促使企業在發展道路更上一層樓。
 
網絡貨運利用算法疊代現有行業資源形態,打破傳統商業模式,輸出貨、車、庫、人、路最佳資源匹配解決方案,通過網際網路技術、大數據分析以及算法優化對供應鏈全程實現便捷下單、智能識別、智慧匹配、全程追溯、商流預測等功能,打造中國網際網路平台——网络货运
 
网络货运好处有:
 
1.整合货物来源
2.汇聚大量服务
3.引进大量资源
4.各大角色拥有属于自己管理系统
5.平台服务机制完善,及时反馈
6.实现无纸化操作
7.全程运输保险
8.提供金融服务
9.智慧物流协同运输
10.APP协同办公
 
網絡貨運依託物流基地網絡,集約整合和科學調度貨源、承運商等零散物流資源,配套全程可視可追蹤以及可監控的機制,發展成服務於產業供應鏈的智慧物流服務商,爲用戶提供一體化、全流程、全方位的高效物流服務。實現物流運輸行業的標準化、體系化和信息化,助推物流業“降本增效”和供給側結構性改革,並倒逼物流行業規則和秩序的建設,實現更高效的社會協同。