2020年申請網絡貨運資質的兩大硬性證件

时间:2020-03-16 16:11 来源:未知 作者:货超多-无车承运人 点击:

伴隨着數字化和智能化的發展,網絡貨運的“撮合模式”逐渐发展为“承运模式”。 平臺通過線上的方式整合全國商品和車輛來源的信息,承擔貨物運輸的安全,並承擔相應的法律責任。平臺同時起到信息撮合,貨物運輸,運輸方式監控,對賬結算功能。貨主將貨物交給平臺承運,平臺將貨物委託可靠的貨車司機進行運輸。
 
2020年申请网络货运资质的两大硬性证件

每家第三方物流企業都擁有自己的運力資源,通常是由自己擁有車輛、掛靠車輛和供應商的三種類型組成,規模非常有限,市場形態多樣,早已不能滿足企業的需求各種能力。而網絡貨運平臺,是擴大物流的界限的能力,通過整合運力,不斷將便宜的運力投放到自己的平臺上,形成長期穩定運力,降低成本。
 
當環境由封閉經濟環境問題變爲開放發展環境後,在互聯網技術以及中國大數據的發展下,通過搭建網絡貨運平臺,就可降低管理人員成本降低到封閉與開放環境,大幅度提升我國企業的競爭力。
 
值得注意是2020年申請網絡貨運資質的兩大硬性證件
據《辦法》規定,全國物流企業都有資格申請網絡貨運平臺的經營許可證;其中,兩項要求必不可或缺,即電信增值業務營業執照和網絡信息三級安全認證。
 
增值電信業務許可證,主要是爲了確保公司有專業的IT團隊;網絡信息安全認證,主要是安全性,包括貨物運輸、支付安全性,後續服務,信用評價體系,人員管理,操作和維護保養的安全。
 
平臺包括實際承運人、車輛和司機的基本情況、運輸起止點、交貨時間、貨物重量和運輸軌跡情況、運輸成本費用、路橋收費發票信息還有歷史信息都在平臺儲存。平臺同時還要接入省監測系統,並按照相關要求上傳運單數據。
 
通过網絡貨運平臺的建設,將貨源,車源信息聚合到線上,幫助車貨雙方找到更便捷的貨源或運力。實現線上數據安全、運輸安全、支付安全,改變以往支付困難、運輸中途漫天要價、貨源車源信息不連通問題,實現強強聯合,企業更進一步的發展。