國內網絡貨運政策有哪些優勢?

时间:2019-09-18 16:01 来源:未知 作者:admin 点击:

網絡貨運將會是大勢所趨,將會佔用更少的資源承運更多的貨物,優化配置,所以國家不僅對網絡貨運有一系列的優待,也有更多的要求,關於國內網絡貨運政策有哪些優勢?整理如下:
 
国内网络货运政策有哪些优势?
 

一.政策支持網絡貨運試點

我國物流業的層層分包模式導致貨運成本居高不下,超長的鏈條嚴重影響運輸效率。根據交通運輸部公路科學研究院提供的數據,我國物流成本佔GDP比重高達16%,佔產品總成本比重更是達25%~30%。我國物流業處於高成本低利潤狀態。

交通運輸部公路科學院交通物流工程研究中心負責人表示,我們希望通過網絡貨運把零散的運力組織起來,提高物流行業的組織水平,進而提升物流效率。同時,網絡貨運作爲運輸的核心環節,必須具備一定的組織能力與監管能力。

爲鼓勵網絡貨運物流創新發展,加快完善與新經濟形態相適應的體制機制,提升服務能力,促進物流業降本增效,交通運輸部在全國開展道路貨運網絡貨運試點工作。2016年9月,交通運輸部辦公廳印發《關於推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見》。試點從2016年10月開始啓動,2016年12月到今年11月爲實施階段。今年12月,省級交通運輸主管部門和試點企業要分別對試點工作進行總結評估。



二.对货运发展有重大影响

推進網絡貨運試點,有利於去掉運輸的中間環節,提升物流行業效率,降低空駛率,減少運輸成本。

中國物流學會常務副會長戴定一認爲,我國公路貨運市場進入結構調整爲主的發展時期,分工合作更加深入。國家推進網絡貨運試點順應了當前市場結構調整,快速變化的要求,促進社會分工協作的深化。網絡貨運試點會對貨運的發展產生重大影響。

“以互聯網爲平臺分散的運輸資源,解決了目前貨運物流行業普遍存在的車輛空駛、長時間等貨等突出問題。”交通運輸部公路科學院交通物流工程研究中心負責人告訴記者,國家有關部門推進網絡貨運在全國試點,以提升物流運輸效率,進而降低運輸成本。

推進網絡貨運模式,個體運輸戶、中小企業、貨主企業逐步由封閉走向開放,有利於我國物流市場結構逐步從分散走向集中,形成“零而不乱、散而有序”的新业态。

作为一种新业态,網絡貨運試點得到政策支持。好夥伴負責人介紹說,有幾類公司有條件成爲網絡貨運,如IT公司、快運企業、卡車製造商等。

隨着卡車技術進步,一些卡車生產企業有成爲網絡貨運的可能。好夥伴負責人認爲,車聯網技術會廣泛應用於卡車公司製造和銷售的車輛,這就可能構成一個生產企業引導下的、實時可調度的運力系統。卡車製造商可以利用掌握的用戶數據信息,爲車主提供一系列增值服務。