【關注】“三無”物流是趨勢!人與無人該如何平衡?

时间:2017-10-24 16:12 来源:未知 作者:admin 点击:

8月28日,由北京商報社主辦的2017(第三屆)互聯網+物流格局論壇舉行。大會以“人与无人”爲主題,圍繞科技與人之間的競爭與融合,結合當前物流行業熱門技術無人機、無人倉,探討物流業新格局的支點;同時,還從產業環節探討物流大數據的未來走向。論壇上,與會嘉賓紛紛圍繞“人与无人”进行主题发言。

 

李海(北京商報總編輯):中國物流業發展迅猛,從行業來說,有快速增長的數據,從企業來說,去年的不少承諾也早早完成。對於本屆論壇的主題“人与无人”,在李海看來,奔波在路上的幾百萬快遞小哥,是一個城市活力的代表,也代表着電子商務的繁榮。而物流機器人、無人機、無人倉等也有精彩的表現,這些高科技的應用,改變了傳統的物流行業的工作場景和遊戲規則,也改變着交互方式。二者之間的關係,是哲學思辨的命題,毫無疑問,人會越來越貴,而對於一些非標準化的業務操作,人又是不能替代的。二者之間不是替代,而是改變和升級。

 

方璽(國家郵政局發展研究中心研究員):中國快遞市場保持持續高速發展的態勢,首先得益於政策的逐步放寬,政策爲快遞行業的發展保駕護航;其次,得益於快遞企業不斷提升快遞服務,快遞行業逐漸從勞動力密集型向資本密集型和技術密集型轉變,尤其是技術的不斷升級,帶動者快遞行業迅猛發展,“三无”技術使用逐漸變得普遍,大大節省了人力資源並提高了快遞效率。“无人工程”並非完全無人,而是追求人與無人的有機互動和平衡。

 

目前,“三无”技術的發展面臨着衆多瓶頸,政策管制、成本與商業模式、安全及標準、大數據支持、技術(載荷、電視續航)、人才等因素制約着無人車、無人機、無人倉的發展,無人技術在快遞行業的發展仍處於初步階段。

 

賀登才(中國物流與採購聯合會副會長):物流業應依賴一個定位、雙輪驅動、三思而行實現整個生態圈的發展。物流業是支撐國民經濟的戰略產業,同時也是頗具前景的產業。我國所有的物資資料、生產核心高端產品都需要物流業來支撐。物流需要技術驅動和政策驅動。無人車、無人機、無人倉正是我們的技術所在。另外,物流業的發展,也時刻跟隨政策環境而發展。國家新政策不斷公佈,也爲了更進一步實現物流業將本增效,增進實體經濟發展。

 

張海峯(蘇寧物流副總裁):蘇寧已經有規模應用無人倉儲技術的計劃。從實踐效果看,無人技術對倉儲操作的改變非常大。蘇寧物流的“技术+”路徑爲智能倉儲普及化、大數據技術應用和機器人技術應用。

 

在行業快速發展的驅動下,科技的力量越來越強大,但歸根究底,在智慧物流時代,人的價值在變化在升級。大數據不止是一種數據挖掘、數據分析的信息技術,更是一項戰略資源。通過對數據結構化、多視角、策略性的挖掘處理,增強數據的滲透力,不僅滿足物流網絡中各環節的實時需要,而且爲潛在信息提供預測。

 

從本質上來說,無人物流最終是解放人和補充人的力量,人的價值會更多體現在技術化和運籌設計上。從人與技術融合來看,在智慧物流時代,人是智慧物流技術的應用者和推動者,技術是人的延伸,倉儲、運輸、末端,每個環節的技術力量是幫助人完成更有價值更高效率的工作,與之相應,人在技術幫助下也會快速學習,不斷創造新的物流解決方案。

【關注】“三無”物流是趨勢!人與無人該如何平衡?