【物流共享】物流共享經濟引發鋪貨大戰,企業控制物流成本有妙招

时间:2017-08-03 14:35 来源:未知 作者:admin 点击:

藉着《神偷奶爸3》即將上映的東風,ofo推出了50000輛專門設計的共享單車,將它投放在了北京、上海等一線城市和部分頭部二線城市。而在6月,摩拜剛剛完成最新一輪的融資,新一輪融資將被用來進行全面擴張。

 

眼下,共享經濟已經奏響時代最強音,共享交通、餐飲、住宿、物流、金融以及知識技能,各個領域都在進行一場“共享化”的變革。但無論是共享單車、共享建材、生鮮配送或者任何其他的新模式,首要面臨的就是“铺货”问题。

 

 

 

以雲鳥科技爲代表的共享物流,通過對傳統物流系統的變革,整合並優化物流資源,一方面成爲共享經濟的細分行業的重要組成部分,另一方面,也爲共享經濟其他領域提供了高效的物流配送支撐。

 

鋪貨大戰白熱化,少一成物流成本=多一成經營利潤

 

截至2017年第一季度,全國共享單車企業30多家,投放超過1000萬輛,在北上廣深的一線城市已經相繼出現飽和市場景象。

 

共享單車大戰用戶體驗大戰的背後,是鋪貨大戰。各大企業都在加快“跑马圈地”,眼下最为常见的摩拜单车与“小黄车”ofo兩家共享單車平臺,各自鋪貨量均已超過100萬輛。當前,鋪貨量成爲影響消費者決策最爲重要的因素,鋪貨成本也就成了各個行業需要解決的核心問題。

 

現代物流企業主要運輸採購方式有兩種:

 

1)自建车队,打造自有运力资源池;

2)採用外包等方式,採購社會化運力。前者司機管理難度大、代理成本高;後者中間環節多,中介成本高。

 

這兩種運力資源組合方式對於共享經濟體來說,最大的問題就是:“烧钱”。

 

作爲深耕ToB市場的城配供應鏈交付服務商,雲鳥科技用科技改變了運力採購模式。其推出的鳥眼系統,可實現城配供應鏈的全流程自動化服務,能夠隨時隨地找車、管車,並根據配送需求更好地進行運力匹配,從而提升了配送效率,節省了運單成本。

 

“鸟眼系统”2.0上線後,新增地圖監控,可跟蹤配送軌跡、監控訂單妥投情況,對城配全程進行管控。此外,通過大數據,KA客戶可以更深入地瞭解運營情況,做數據分析,制定運營策略,保障鋪貨品質。

 

 

 

最新發布的調查結果顯示,藉助雲鳥平臺進行貨物運輸,整體妥投率高達99%,準點率高達99%,客訴率和破損率僅爲0.02%,遠低於行業平均水平。

 

即將到來的“补货”大潮,物流运输怎么搞?

 

隨着市場的逐漸飽和,共享經濟在經歷前期鋪貨大戰之後,馬上就要迎來“补货”大潮。上海市自行車行業協會經過調研發現,絕大多數共享單車除車架之外的零部件壽命難以超過三年,需定期強制報廢。再新一輪的競爭中,補貨效率將決定共享單車的用戶體驗和品牌口碑。

 

以共享單車領域爲例,經歷了兩年大規模的鋪貨,摩拜和ofo兩大巨頭的主營業務盈利模式已經實現,剩下的是繼續補貨和機械擴張,進入“补货期”。

 

與鋪貨期物流配送的思維模式不同,進入補貨期,貨物配送量減少,但是頻率上升,這對物流配送的適應性和靈活性提出更高要求,帶來的直接結果就是物流成本的上升。統計結果顯示,鋪貨期的物流成本僅佔整體運營成本的1.5%,而在補貨期,這一成本佔比將達到6%。

 

借助云鸟科技“百灵引擎”系統,客戶可以實現循環取貨,極大地提高了分別配送的運輸效率。

 

“百灵引擎”聚焦車貨匹配,結合海量數據,爲客戶(貨)、司機(車)做精準畫像、智能定價、優選匹配,搭建出最具效率的城市配送智能運力體系。客戶通過“百灵引擎”,可设定对司机的要求,“百灵引擎”會根據要求,比如車型、配送公里數、配送預計時長、附加服務等自動計算運力價格並匹配最符合要求的司機,幫助KA客戶跳過中間層層環節,直接面向車主交易,從而保證貨品的高速流轉和準時送達,並有效控制運力成本。

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