“豐鳥大戰”雖平息,但給物流人留下10個問題值得深思

时间:2017-07-14 18:42 来源:未知 作者:admin 点击:

“豐鳥大戰”雖平息,但給物流人留下10個問題值得深思
6月2日晚至6月3日清晨,國家郵政局召集菜鳥網絡和順豐速運高層來京,就雙方關閉互通數據接口問題進行協調。雙方表示將從講政治、顧大局的高度出發,積極尋求解決問題的最大公約數,共同維護市場秩序和消費者合法權益,並同意從6月3日12時起,全面恢復業務合作和數據傳輸。
 
 “豐鳥大戰”雖平息,但給物流人留下10個問題值得深思
 
國家郵政局強調,近年來電商與快遞業共同發展的良好態勢來之不易,應倍加珍惜。希望上下游企業共同努力,攜手共進,合力推動行業持續健康發展,爲廣大消費者提供更好的快遞服務。
 
至此,菜鸟与顺丰之间“大战”,從6月1日發酵至今,經相關部門的協調最終又達成合作,此事也算告一段落。
 
但这场“丰鸟大战”所暴露出物流業的十個關鍵現狀或問題,我們不得不好好進行梳理與反思。
 
第一,順豐目前的江湖地位的確不可替代
 
“丰鸟大战”發生後,很多吃瓜羣衆都不由得發出疑問:爲什麼只有王衛敢於叫板馬雲?與順豐如此高調相對應的是通達系一直以來的沉默。爲何?原因很簡單,雖同爲快遞行業友軍兄弟,但通達系現階段大部分封地主要集中在淘系電商領域。作爲淘系下的通達系,在自己“翅膀未硬”之前,“又何敢造次”?
 
而順豐就不一樣,其封地則更爲廣闊,根據2016年的順豐控股財報,順豐控股的核心優勢在於商務快遞,而非電商快遞層面。
 
這兩天,儘管EMS趁機加入戰團,試圖填補順豐留下的空位,但EMS最多拿走部分業務,而像生鮮等業務,對順豐具有高度粘性。如果EMS這麼容易就能拿走順豐的市場份額,那它早就動手了。目前,表面上看,控制了淘寶貨源的菜鳥比較強勢,實際上,卻是菜鳥離不開順豐,而不是順豐離不開菜鳥。
 
第二,衆多大佬站隊,物流已經當之無愧成爲整個商業社會的基礎
 
“丰鸟大战”發生伊始,順豐繼菜鳥後發佈聲明,認爲之所以被菜鳥封殺,主要是因爲菜鳥希望順豐從騰訊雲切換至阿里雲。隨後,大戰升溫,各行大佬紛紛發聲並站隊。
 
6月1日,順豐的雲服務商騰訊雲率先表態,將“开放的云计算”理念,全力保障數據安全,更保障客戶業務安全——騰訊雲稱助力順豐佈局雲端,無論多麼重視順豐的數據與業務安全都不爲過;隨後,京東的劉強東也公開表態支持順豐,表示京東將全面接入豐巢系統;美團網副總裁王慧文也發微博稱,決定全面接入豐巢自提櫃,作爲配送環節最後一公里的補充;網易公司董事局主席兼CEO丁磊公開表態稱,網易考拉海購、網易嚴選將與順豐、豐巢升級現有業務合作,因爲順豐已經深入參與到網易考拉海購在倉儲物流智能化系統建設、跨境“次日达”、跨境生鲜溯源等多个项目中。
 
爲什麼會出現這種情況呢?有人說,敵人的敵人就是朋友,其實不僅僅於此,因爲物流不但是社會的基礎,也同樣是事關整個商業環境的基礎。
 
第三,菜鳥模式可能到了重新梳理的時候了
 
衆所周知,隨着電商的發展,淘寶的迅速崛起極大地推動了我國快遞行業的迅猛發展。各種“双11”“双12”等促销活动让各大快递企业“忙成狗”的同时也赚得“乐开花”。作爲阿里巴巴集團旗下的物流數據公司,菜鳥與包括順豐在內的各家快遞企業均有合作關係。快遞向菜鳥回傳物流信息,使網購用戶能夠在電商平臺上追蹤包裹軌跡,而菜鳥也得以監控訂單的物流狀態。
 
對於向菜鳥這樣的平臺提供物流信息,快遞企業一直有所顧慮。只不過由於電商件佔了快遞業務量的大部分以上,平臺在合作中掌握了話語權。
 
隨着通達系、EMS等企業的業務擴張速度加快(他們一直想擺脫對單一電商巨頭平臺的依賴,選擇“单飞”以及包括自營電商平臺在內的新的業務增長點),恐怕此後菜鳥得重新梳理與他們之間的關係了。當然,核心在於,菜鳥究竟是什麼模式?
 
第四,最大公約數,這是中國企業的紅線
 
年初,国家邮政局发布《快递业发展“十三五”規劃》,其中提出到2020年基本建成普惠城鄉、技術先進、服務優質、安全高效、綠色節能的快遞服務體系,形成覆蓋全國、聯通國際的服務網絡。在安全水平方面,要全面落實“三项制度”,實現寄遞流程可跟蹤、隱患可發現、責任可追溯等目標,遏制重特大事故的發生。但如今“丰鸟大战”显然已经违背了这一规划所提出的理念。
 
所以這次大戰發生當晚,國家郵政局火速發文《關於近期快遞服務消費的提示》,意在壓制該事件帶來的不良影響。後又經過多次調解,強調要講政治,顧大局,尋求解決問題的最大公約數,共同維護中國電商行業和物流行業長期處於良好發展勢頭中,並切實維護市場秩序和消費者合法權益,決不能因企業間的糾紛產生嚴重的社會影響和負面效應。最大公約數這個委婉的說法,物流企業聽明白了嗎?
 
第五,自提櫃模式,就算不盈利但似乎“正确”
 
菜鳥順豐互懟的背後,是由豐巢所引發的。類似豐巢、速遞易、e棧等,其提供的快遞行業最後一公里或一百米的解決方案,但豐巢等自提櫃盈利前景一直不明朗。
 
順豐及韻達公告顯示,在2016年前三季度,豐巢營業收入爲約480萬元,淨虧1.57億元。速遞易母公司三泰控股此前發佈財報,受速遞易業務虧損將繼續擴大的拖累,三泰控股2015年虧損超6000萬元。因爲僅靠向快遞員收費、寄件和廣告收入,快遞櫃很難收回成本。
 
但不盈利並不代表沒有價值。經此一役,自提櫃所蘊含的數據等商業價值被廣泛認知。
 
這種快捷、方便的24小時無人自助式收貨服務已到了社區居民和校園用戶的歡迎,智能快遞櫃的開放性,也已經成功接入了大量快遞公司,極大地提高了配送效率。根據豐巢提供的2016年各家快遞公司豐巢快遞櫃使用量數據信息顯示,中通使用量佔比22%、圓通佔比18%、申通佔比14%、韻達佔比14%、百世佔比10%、順豐佔比6%。所以,自提櫃模式,或許是最大受益者。
 
第六,完成了一次行業洗禮:數據是物流業核心競爭力
 
關於物流數據的爭奪,讓順豐與菜鳥的決裂從臺下直接搬到檯面。可以說,信息流、數據流越來越成爲企業的核心競爭力。但針對物流大數據,順豐的核心競爭力在“物”的大数据驾驭力,菜鸟的核心竞争力在“流”的大数据驾驭力。
 
互聯網時代大數據的蒐集、存儲和利用,和現代社會的倉儲物流行業緊密相連。無論是物流企業,還是電商企業,儘管目前用戶信息的產生,只是額外收穫,但大數據的發掘和利用,存在着巨大想象空間,本身存在巨大的潛在商業價值,這下行業思路是不是要換換了?
 
第七,快遞站隊:改變兼併重組格局
 
京东的刘强东曾在某节目中发表了惊人言论:“幾家快遞公司的大部分利潤都會被菜鳥物流所吸走,不聽它的你就會被踢走,踢出去後包裹量可能50%沒有了,只有一家順豐是拒絕這麼做的,我相信將來只有一個順豐能長時間的存在下去,能夠獨立,而且能夠很好的盈利。”
 
果不其然,矛盾一旦激發這場大戰就在所難免。因爲菜鳥網絡希望從數據方面切入快遞公司,按自己的邏輯規範產業鏈的上下游。順豐這次“反抗”,很可能会引发“多米诺骨牌效应”。
 
这场“互拔网线的战争”,或將一定程度上改變當下國內快遞、零售電商兩大行業市場格局。原本就微利化的快遞業,兼併重組步伐,說不定就此加快。尤其是戰隊,陣營分化愈加明晰。
 
第八,眼前的事,隨着商業環境的重構煙消雲散
 
在经过三天的“掐架”,在大佬出面洽談、監管部門的調停下,雙方妥協握手言和,再次合作。換而言之,“丰鸟大战”在綜合考量各方利弊之後,終於得到平息,但他們後續的合作難道就沒有一點疙瘩嗎?或許會有,但只有利益分配能維持均衡,那麼雙方就能繼續保持合作,但一旦利益矛盾激化可能又會互拔網線。
 
總之,不管合作是否順利,至少他們合作的環境已經不可能再像以前一樣了,公開化的矛盾依然存在,只是從臺下端上了檯面。話說回來,隨着“一带一路”等國家戰略的實施,物流、電商的商業環境將面臨巨大變化。未來,大家還是要繼續合作的,尤其是物流企業和菜鳥不斷加深合作。
 
第九,“神仙打架”,商家和消费者:我们很受伤
 
不管是多年前的3Q大戰,還是前幾天的豐鳥互懟,受影響最大的都是消費者與小商家們。其實,對整個行業來說,行業巨頭對抗,或是內耗,都會嚴重影響到千萬人的利益,不僅僅是事件的參與者或旁觀者。
 
對數據源頭的用戶而言,這使得體驗變得更不方便,因爲無論是菜鳥先飛,還是順豐稱王,對消費者並無本質差別,但消費者與不少商家卻始終難以想象,大戰後大佬們是握手言和了,但是自身利益卻成爲這場商戰的犧牲品。試問,豐鳥在進行數據之爭時,有誰想過要以保護公衆的利益爲前提而做出退讓?顯然沒有!中國式商業競爭,終極目標就是實現壟斷來追求超額的利潤,最終受害者就是每一個用戶。
 
第十,沒有永遠的朋友和敵人,只有永恆的利益
 
有人這樣描述這場戰役:於電商而言,這是京東與天貓的戰鬥;於物流而言,是順豐物流與菜鳥網絡的戰鬥;於技術而言,這是阿里雲與騰訊雲的戰鬥。其實,在互聯網商業下,不存在一個絕對的王者企業,所有企業都應該是在公平競爭下保持良好合作的。
 
互掐之後,不管是出於政府相關部門的要求考慮,還是出於對自身利益價值的權衡,抑或是其他某些原因,最終還是握手言和了。可以大膽猜測,根本上兩者還是有共同利益訴求的。沒有永遠的朋友和敵人,只有永遠的利益。
 
就如天貓商城下的一些版塊,不少高端商戶都已經與順豐達成長期合作,用其物流服務作爲對產品的保障,若想改由其他快遞來配送,短期可能有難度;儘管順豐的業務量不以電商件爲主,但這畢竟是他們的一個贏利點,誰會主動放棄屬於自己的那塊蛋糕呢?
 
就算順豐和菜鳥,哪一天突然合併了,也不是不可能。
 “豐鳥大戰”雖平息,但給物流人留下10個問題值得深思