三年後中國物流倉儲的供需缺口有多大?

时间:2017-10-24 15:49 来源:万联网 作者:网络 点击:

物流地產在近年發展中跑得越來越快,外資家族,如普洛斯、安博、嘉民、豐樹等不斷加碼,憑藉自身雄厚的資金實力以及在資本運作、開發模式、管理服務理念上的優勢繼續保持領先地位;民營家族,如宇培、易商等則是奮起直追,不斷攻城掠地;場外巨頭,如萬科、越秀、平安等更是跨界殺入,誓要分一杯羹。

面對各方勢力逐鹿物流地產,究其原因,還在於這一領域依舊是一片藍海,蛋糕夠大。戴德樑行4月6日公佈的一份報告顯示,從中國零售及電商行業層面的發展來看,2020年國內電子商務、消費品、第三方物流和工業對高標準倉庫的需求量,將達到1.4-2.1億平方米。然而三年以後,國內倉儲物流的供應量,只能達到5600萬至6600萬平方米的水平。這意味着到時候國內倉儲物流的供應缺口,保守預計至少超過1億平方米。

 

羣雄逐鹿倉儲物流

三年后中国物流仓储的供需缺口有多大?

倉儲物流的供應增長,已經不能滿足更快的需求增長。正是因爲這其中存在的潛在巨大缺口,當投資客緊盯住宅市場的時候,投資機構的目光分散到了物流倉儲地產。在過去的一年裏,雖然普洛斯在物流倉儲的市場份額由2015年的55%降至去年的45%,但普洛斯仍然是中國物流倉儲市場份額最大的公司。值得注意的是,市場上的傳統地產公司及投資機構,加大了對物流倉儲的佈局。2016年包括平安、萬科、豐樹在內的公司,其市場份額增至12%。萬科2015年在物流倉儲的份額爲零,然而2016年快速上升至2%。平安的投資力度更大,其市場份額2015年幾乎爲零,而去年佔國內市場的比例已經達到5%。其它一些公司也加大了該領域的投資。不久前綠地聯手中國遠洋海運集團擬在航運物流、物流地產開發展開全面合作。藉助遠洋在物流領域的優勢,雙方將在倉儲物流、商品配送系統等方面達成物流供應鏈戰略合作。
 

智能化是下一片藍海

 

三年后中国物流仓储的供需缺口有多大?

對於傳統住宅開發商及投資機會進軍物流倉儲,與國內電子商務的飛速發展不無關係。目前,電商仍然是中國高標倉庫市場的最大租戶,佔到該細分市場需求的一半以上。
而隨着電子商務的快速發展,消費者對物流的時效有了更高的要求,電商之間的競爭,最終轉變爲後端物流之爭。物流倉儲的發展主要經歷了人工倉儲、機械化倉儲、自動化倉儲、集成自動化倉儲、智能自動化倉儲五階段。 智能倉儲與傳統倉儲相比,從空間利用率、作業效率、人工成本等指標來看,優勢顯著,降本增效明顯。與傳統零售相比,電子商務對倉儲配送物流的依賴度更高。智能倉儲需求將成爲電商行業未來重要的增長引擎。