無車承運人如何實現降本增效?該怎麼做?

时间:2019-09-10 16:40 来源:未知 作者:admin 点击:

過去,貨運市場存在一個共同的問題:貨主找不到合適的貨物,運輸得不到保障,單程運輸成本高;業主找不到貨源,運輸回收率高,效率不高。解決辦法-那就是無車承運人,即與託運人簽訂了運輸合同,承擔了承運人的責任和義務,並委託實際承運人完成了公路貨運的運輸任務。如今,新車型試點在過去一年取得了顯着成效,突破了原有物流企業“多,小,散”的局限,为货运业的转型升级奠定了基准。
无车承运人如何实现降本增效?该怎么做?

模式:

运力和货源相关资源整合

一方面,貨物需要長途運輸,另一方面,有一輛車要需要貨物進行運輸。 過去,這次交易的完成要靠車主來尋找車輛,然後就有了專門的中介,最新無車承運人平臺是物流互聯網的發展趨勢,它可以整合各種信息,首次利用大數據來分析運輸能力的情況。 據市運管所貨運物流管理科負責人介紹,與以往單一中介平臺相比,無車承運人試點企業應規範經營行爲,承擔運輸責任和法律風險。 一旦風險發生,他們必須有更強的應對能力、賠償能力。

憑藉其完善的地理位置和道路網絡的建設,全國各地擁有大量的貨運線路和大量的貨物。發達的貨運市場爲無車承運人帶來了巨大的發展空間。2016年8月,交通部發布了相關意見,加快試點物流創新的發展,在對全市進行調研和測繪的基礎上,總結了無車承運人推進問題,並進行在實際選擇試點企業的過程中,公司注重企業的風險防範和控制。經營監督管理、安全監督管理、保險賠償管理等。

成效:運輸時間將增加到95%,緩解道路交通擁堵

无车承运人给物流业带来哪些发展

使用無車承運人平臺後,不僅有更多的專線,還降低了8%左右的送貨成本,節省了6-8小時的車輛等待時間。同時,運費可以通過平臺直接結算,非常方便。整個過程都是循環利用的,比原來降低了10%左右的成本,同時貨物的運輸也更有保障。

开展無車承運人試點,利用移動互聯網技術等先進信息技術,有效整合閒置貨運車輛和貨源,優化容量,供應,站點等資源配置,引導貨運業集約化,規模和組織。方向是有效提高貨物的實際負荷率,降低貨車空駛率和耗費等待時間,從而提高整個行業的貨物運輸效率,降低整個社會的運輸成本,並整合促進行業轉型升級。